Když se pracovní části obráběcího stroje pohybují, ocelové kuličky obíhají v drážce konzoly a opotřebení konzoly se rozkládá na každou ocelovou kuličku, čímž se prodlužuje životnost lineárního vedení. Aby se eliminovala mezera mezi konzolou a kolejnicí, může předpětí zlepšit stabilitu kolejnicového systému. Předpětí je dosaženo instalací nadrozměrné ocelové koule mezi kolejnici a držák. Tolerance průměru ocelové kuličky je ±20 mikronů s přírůstky 0,5 mikronu. Ocelové kuličky jsou stíněny a klasifikovány a instalovány na vodicích lištách. Velikost předpětí závisí na síle působící na ocelové kuličky. Pokud je síla působící na ocelovou kuličku příliš velká, ocelová kulička vydrží předpětí příliš dlouho, což zvýší odpor proti pohybu konzoly. Je zde problém s rovnováhou; pro zlepšení citlivosti systému a snížení pohybového odporu musí být odpovídajícím způsobem sníženo předpětí a pro zlepšení přesnosti pohybu a zachování přesnosti je vyžadováno dostatečné předpětí záporných čísel, která jsou protichůdná . aspekt. Konstrukce systému vodicích lišt se snaží o co největší kontaktní plochu mezi pevným prvkem a pohyblivým prvkem. To nejen zlepšuje nosnost systému, ale také může systém odolat nárazové síle generované přerušovaným řezáním nebo gravitačním řezáním, rozložit sílu široce a rozšířit nosnou kapacitu. Oblast síly.
Aby toho bylo dosaženo, existují různé tvary drážek systému vodicích kolejnic a jsou dva reprezentativní, jeden se nazývá typ Gedai (typ špičatého oblouku), tvar je půlkruhový nástavec a kontaktní bod je vrchol; druhý je Jeden je tvar kruhového oblouku, který může také hrát stejnou roli. Bez ohledu na to, o jaký druh konstrukce jde, je zde pouze jeden účel a snažte se o větší kontakt valivé ocelové kuličky o poloměru s vodicí lištou (pevný prvek).
Faktor, který určuje výkonnostní charakteristiky systému, je: jak se valivá tělesa dotýkají vodicí kolejnice, což je klíčem k problému. Usilujte o co největší kontaktní plochu mezi pevným prvkem a pohyblivým prvkem, což nejen zlepšuje nosnost systému, ale také systém dokáže odolat nárazové síle generované přerušovaným řezáním nebo gravitačním řezáním, rozložit sílu široce a rozšířit oblast nesoucí sílu. Aby toho bylo dosaženo, existují různé tvary drážek pro systém vodicích kolejnic. Jsou dvě reprezentativní. Jeden se nazývá typ Gedai (typ špičatého oblouku), tvar je prodloužením půlkruhu a kontaktním bodem je vrchol; druhý Druh má tvar oblouku a může také hrát stejnou roli.
