Lze jej chápat jako druh valivého vodítka, což je nekonečný rolovací cyklus ocelových kuliček mezi posuvníkum a vodicí lištou, takže zatěžovací plošina se může snadno pohybovat s vysokou přesností podél vodicí kolejnice a snížit koeficient tření na obvyklé tradiční posuvné vedení. 150. vysoká přesnost polohování lze snadno dosáhnout. Konstrukce svorkovnice mezi posuvníkem a vodicí lištou umožňuje lineárnímu vedení nést zatížení ve všech směrech, například nahoru, dolů, doleva a doprava současně. Patentovaný recirkulační systém a zjednodušený design konstrukce dělají lineární vedení plynulejším a nízkohlučním pohybem.
Posuvník - pohyb se transformuje z křivky na přímku. Nový systém vodicí kolejnice umožňuje obráběcímu stroji získat rychlou rychlost posuvu. V případě stejné rychlosti vřetena je rychlé posuv charakteristické pro lineární vodítka. Lineární vodítka, stejně jako plochá vodítka, mají dva základní prvky; jeden jako vodítko je pevný prvek a druhý je pohyblivý prvek. Vzhledem k tomu, že lineární vodítko je standardní součástí, je pro výrobce obráběcích strojů. Jediné, co děláte, je zpracovat rovinu montážní kolejnice a upravit rovnoběžnost kolejnice. Samozřejmě, aby byla zajištěna přesnost obráběcí stroje, je nezbytné malé množství škrábání postele nebo sloupu. Ve většině případů je instalace relativně jednoduchá. Vodicí lišta je kalená ocel, která je přesně broušená a umístěná na montážní rovině. Ve srovnání s plochými vodicí kolejnicemi je geometrie průřezu lineárních vodicích kolejnic složitější než geometrie plochých vodicích kolejnic. Důvodem složitosti je, že drážky je třeba obrábět na vodicích kolejnicích, aby se usnadnil pohyb posuvných prvků. Tvar a počet drážek závisí na dokončení funkce obráběcí stroje. Například: Systém vodicí kolejnice, který nese lineární sílu i podvratný moment, je porovnán s vodicí kolejnicí, která nese pouze lineární sílu. Design je velmi odlišný.
Základní funkce pevného prvku (kolejnice) lineárního vodicí soustavy je jako ložiskový kroužek, držák pro montáž ocelové koule, tvar je "V". Držák zahaluje horní a obě strany kolejnice. Pro podporu pracovních částí obráběcí stroje má sada lineárního vedení nejméně čtyři podpěry. Pro podporu velkých pracovních dílů může být počet držáků větší než čtyři.
Když se pracovní části obráběcí stroje pohybují, ocelové kuličky cirkulují v drážce držáku a opotřebení držáku je rozloženo na každou ocelovou kouli, čímž se prodlužuje životnost lineárního vedení. Aby se odstranila mezera mezi držákem a vodicí lištou, může předběžné zatížení zlepšit stabilitu systému vodicí kolejnice a lze získat předběžné zatížení. Mezi vodicí lištou a držákem je instalována naddimenzovaná ocelová koule. Tolerance průměru ocelové koule je ± 20 mikronů, s přírůstky 0,5 mikronu. Ocelové kuličky jsou prověřovány a klasifikovány a instalovány na vodicích kolejnicích. Velikost před zatížení závisí na síle působící na ocelové kuličky. Pokud je síla působící na ocelovou kouli příliš velká a doba přednabíjení je příliš dlouhá, což vede ke zvýšené odolnosti stentu, nastanou problémy s rovnováhou; aby se zlepšila citlivost systému a snížila odolnost pohybu, mělo by být odpovídajícím způsobem sníženo předzásobení , A aby se zlepšila přesnost pohybu a zachování přesnosti, je nutné mít dostatek předem přidaných záporných čísel, což jsou dva protichůdné aspekty.
Pokud je pracovní doba příliš dlouhá, ocelová koule se začne opotřebovává a před zatížení ocelové koule začne slábnout, což vede ke snížení přesnosti pohybu pracovních částí obráběcí stroje. Chcete-li zachovat počáteční přesnost, musíte vyměnit držák kolejnice nebo dokonce kolejnici. Pokud má železniční systém efekt předběžného zatížení. Přesnost systému byla ztracena a jediným způsobem je nahradit válcovací prvky.
Konstrukce systému vodicí kolejnice usiluje o co největší kontaktní plochu mezi pevným prvkem a pohyblivým prvkem, což nejen zlepšuje nosnost systému, ale také systém odolává nárazové síle generované přerušovaným řezáním nebo gravitačním řezáním, široce šíří sílu a rozšiřuje nosnost. Oblast síly. K dosažení tohoto cíle existují různé tvary drážky systému vodicí kolejnice a existují dva reprezentativní, jeden se nazývá gotický (špičatý oblouk), tvar je prodloužení půlkruhu a kontaktním bodem je vrchol; druhý Druh má tvar oblouku a může také hrát stejnou roli. Bez ohledu na to, která konstrukční forma, existuje pouze jeden účel, a snaží se mít více valivého ocelového poloměru koule kontaktu s vodicí lištou (pevný prvek). Faktorem, který určuje výkonnostní charakteristiky systému, je: jak se valící se prvky 2000 2000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 0
