Tento týden opustilo náš sklad osm set sad vlastních kuličkových šroubů, které zamířily k zákazníkovi v Turecku. Fotografie ukazují zásilku připravenou a připravenou - několik dřevěných přepravek naskládaných a přivázaných, kovové rohové držáky na každé krabici, ocelové pásy přes každou přepravku. Pro velké-objemové objednávky přesných součástek křižujících se po moři není balení něco, na čem by se dalo krájet zatáčky.
Tato zakázka byla vyrobena podle vlastních výkresů zákazníka, nikoli ze standardních katalogových zásob. Zakázková výroba kuličkových šroubů je jiný druh práce než plnění objednávky na polici -, průměr hřídele, stoupání, délka závitu, opracování konce a celková délka musí přesně odpovídat výkresu, protože šrouby se dostávají do zařízení, které bylo navrženo pro tyto konkrétní rozměry. Jakákoli odchylka od tisku se projeví okamžitě, když se zákazník pokusí nasadit šroub do svého stroje, a s osmi sty sadami na lince je správné hned napoprvé důležitější než u malé zkušební zakázky.
Šrouby v této dodávce jsou kompatibilní s několika typy matic: SFU, BHSR, SFE a SFS. Tato řada pokrývá většinu běžných konfigurací přírub a válcových matic používaných v CNC zařízeních a průmyslové automatizaci. Nabídka kompatibility mezi více styly matic poskytuje zákazníkovi větší flexibilitu při získávání matic samostatně nebo při standardizaci pro různé modely strojů ve stejné produktové řadě. Geometrie hřídele kuličkového šroubu je to, co zde řídí kompatibilitu -, pokud jsou tvar závitu, průměr a stoupání udržovány v toleranci, matice pasuje bez ohledu na to, z jaké série pochází.
Dřevěné bedny byly tím správným voláním pro námořní nákladní zásilku tohoto objemu. Cesta z Číny do Turecka po moři zahrnuje týdny tranzitu a několik manipulačních akcí v přístavech, během kterých - nakládka, vykládka, přeprava kontejnerů - každý z nich má šanci, že se něco posune nebo zaklepe. Přepravky viditelné na fotografiích jsou vyrobeny pevně: rohové-závorky, pásy a na vnější straně zabalené do plastové fólie. Přesné broušené závity na kuličkovém šroubu se po tvrdém nárazu neregenerují tak, jako by se mohl díl z konstrukční oceli zotavit. Vlhkost uvnitř přepravního kontejneru během dlouhé plavby je dalším faktorem, který zvládá dřevěné bedny lépe než karton. To, co opouští továrnu ve specifikaci, musí dorazit stejnou cestou.
Zákazníci, kteří požadují zakázkové kuličkové šrouby vyrobené na základě výkresu - množství jednotlivých prototypů nebo celých výrobních sérií -, mohou zaslat výkresy pro cenovou nabídku.
