+86-578-2950898

Lineární vedení pro vysoké zatížení dodáno italskému výrobci automatizace

Aug 07, 2026

Námořní nákladní zásilka obsahující přesnou sérii HGLineární vedeníTento týden prošel celním odbavením v přístavu v Šanghaji a míří k výrobci automatizovaných lisovacích strojů v italské Bologni. Dodávka dokončuje zakázkovou výrobu zahájenou minulou zimu poté, co jejich tým strávil pět měsíců stresovým-testováním vzorků vodicích kolejnic na vysokorychlostním-portálu pro přepravu plechů. Během dílenských zkoušek zkušební kolejnice zaznamenaly více než dva miliony nepřetržitých jízdních cyklů rychlostí až 20 metrů za minutu při mimo{5}}středovém zatížení, přičemž byla zachována tuhost konstrukce a poloha vozíku přímo během hodnocení.

 

Dodaná objednávka se vztahuje na přizpůsobené výměnné kolejnice spárované se čtyřmi -řadými-kuličkovými vozíky s vysokým zatížením, zkonstruované tak, aby přenesly velké momentové zatížení, ať už se portál tlačí dolů nebo táhne nahoru. Tělesa kolejnic jsme vyrobili z vysoce-uhlíkové ložiskové oceli, prošli jsme je indukčním kalením, abychom dosáhli HRC 58–62, a poté prošli oběžnými drahami přes přesné profilové brusky. K ochraně před zatížením hran při silném strukturálním vychýlení je každý vozík vybaven gotickou -obloukovou čtyř- geometrií kontaktní drážky se středním předpětím ZA. Tyto vozíkové jednotky jsme také vyrobili s-obvodovými koncovými těsněními ze syntetické pryže a vnitřními spodními stěrači, které zadržují jemný kovový prach a lisovací mazivo mimo vnitřní cesty recirkulace ocelových kuliček.

 

Vzhledem k tomu, že náklad byl naplánován na 28-denní námořní tranzit přes Středozemní moře do přístavu Janov, zaměřila se naše balicí posádka na dlouhodobou-prevenci koroze. Každá tří{4}}metrová vodicí lišta byla potažena silnou vrstvou syntetického protikorozního-maziva, utěsněna vzduchotěsným krytem VCI proti vlhkosti-a připevněna do tlustostěnných dřevěných beden pomocí namontovaných vnitřních příchytek, aby se zabránilo prohýbání nebo vibracím během přepravy plavidla. Očekává se, že kontejner dorazí do závodu v Bologni v polovině září, aby se naplnil přímo do plánu podzimní montáže portálů.

Odeslat dotaz