Tento týden opustila náš sklad další objednávka směřující do Španělska -, šarže kulatých kolejnic s podporou SBR spárovaných s odpovídajícími ložiskovými bloky, zabalená do vyztužené dřevěné bedny a připevněná pro leteckou přepravu.
Kolejnice v této zásilce jsou nařezány na 810 mm na kus, s celkovou délkou přes zakázku 4 metry. To je docela typická vlastní délka pro výrobce zařízení, kteří pracují na pevné stopě stroje, spíše než aby sami snižovali standardní zásoby. Tyto kolejnice dodáváme také v 6-metrových délkách pro zákazníky, kteří potřebují delší přepravní vzdálenosti nebo dávají přednost řezání na míru na jejich konci. Kromě těchto dvou možností je délka něco, co řešíme-na základě objednávky – pokud projekt vyžaduje něco konkrétního, není těžké tomu vyhovět.
Systém SBR je jedním z těch nastavení, které se objevují u široké řady strojů. Kruhová hřídel je umístěna vyvýšeně na hliníkové nosné liště, která ji drží mimo montážní povrch a dodává celé sestavě dostatečnou tuhost, aby zvládla skutečné pracovní zatížení. Ložiskový blok se pohybuje podél hřídele na recirkulačních kuličkách, udržuje nízké tření a konzistentní pohyb po celém zdvihu. Ve srovnání s profilovanými lineárními vedeními se jedná o jednodušší a shovívavější instalaci - nosná lišta vyrovnává drobné nerovnosti povrchu na rámu stroje, což šetří čas při montáži a vyrovnávání.
SBR40 je na těžším konci řady. Při průměru hřídele 40 mm zvládá značné zatížení, aniž by se pod tlakem vychyloval, což z něj činí praktickou volbu pro dřevoobráběcí stroje, plazmové řezací stoly, větší rámy pro 3D tisk a podobná zařízení, kde bývají rozpětí mezi podpěrami delší a hmotnost vozíku není triviální. Hliníkové pouzdro ložiskového bloku udržuje pohybující se hmotu na nízké úrovni ve srovnání s litinovými alternativami - u os, které se často spouštějí a zastavují, nižší setrvačnost znamená, že motor pracuje méně tvrdě v každém cyklu a mechanické opotřebení na straně pohonu se časem snižuje.
Dokonce i letecky, bedna nebyla přeskočena. Vše šlo do dřevěné bedny s kovovou výztuhou rohů a ocelovým páskem. Povrchy kolejnic se snadno poškrábou, pokud se kusy během manipulace posunou, a to platí bez ohledu na to, zda se cesta měří ve dnech nebo hodinách. Zákazník potřeboval díly rychle, a proto byla letecká přeprava i přes váhu potřebná.
Španělsko je i nadále konzistentním trhem pro podporované kolejové systémy, zejména mezi malými a středními{0}}výrobci strojů, kteří potřebují nákladově-efektivní řešení lineárního pohybu, které lze snadno získat a nainstalovat.
Dotazy na kolejnice SBR a ložiskové bloky - ve standardních, 4-metrových, 6metrových nebo vlastních délkách – jsou vítány.
