Kuličkové šrouby jsou ideální produkty pro převod rotačního pohybu na lineární pohyb nebo převod lineárního pohybu na rotační pohyb.
Kuličkové šrouby jsou nejčastěji používaným převodovým prvkem v nástrojových strojích a přesných strojích. Jeho hlavní funkcí je převádět rotační pohyb na lineární pohyb nebo převádět točivý moment na axiální opakující se sílu a má vlastnosti vysoké přesnosti, reverzibility a vysoké účinnosti. Kuličkové šrouby jsou široce používány v různých průmyslových zařízeních a přesných přístrojích kvůli jejich nízkému třecímu odporu.
Stručně řečeno, kuličkový šroub je mechanismus, který může převést z rotačního pohybu na lineární pohyb nebo z lineárního pohybu na rotační pohyb, ale jeho obecné použití je převést rotační pohyb na lineární pohyb. V tomto ohledu víme, že to funguje dobře.
Kulový šroub se skládá z hřídele šroubu a matice. Matice se skládá z ocelové kuličky, předpětí, komutátoru a prachotěsného zařízení. . Podrobnější informace naleznete na obrázku níže:
Existuje příliš mnoho typů kuličkových šroubů. Zde uvedeme některé z nejběžnějších.
1. Samomazací kuličkový šroub-: samomazací kuličkový šroub{2}} s odnímatelným zařízením na odstraňování oleje, není třeba mazat potrubní systém a zařízení, což snižuje náklady na výměnu oleje a zpracování odpadního oleje;
2. Tichý kuličkový šroub: Principem je nastavit mezi kuličky speciální kuličkovou vložku ve tvaru drážky-, která dokáže potlačit hluk generovaný kolizí mezi kuličkami a zajistí, že kuličkový šroub se bude pohybovat tišeji a plynuleji;
3. Vysokorychlostní kuličkový šroub: Má vlastnosti vysoké zrychlení, vysokou tuhost, vysokorychlostní-posuv, nízké vibrace a nízkou hlučnost. Používá se pro rychlý posuv obráběcích strojů, abrazivní vysokorychlostní-řezná centra a vysokorychlostní-rychlostní podélná řezná centra;
4. Těžký-kulový šroub: Snese větší axiální zatížení a je vhodný pro všechny-elektrické konstrukční stroje, vzduchové kompresory, zařízení na výrobu polovodičů a zařízení na výrobu výkovků.
Existují také rozdíly mezi válcovanými a broušenými šrouby. Přesnost kuličkového šroubu je nízká, což je vhodné pro příležitosti, kde přesnost není vysoká. A šroub třídy broušení můžete vidět podle jeho názvu. Vysoká, vhodná pro příležitosti vyžadující vysokou přesnost.
Podle způsobu cirkulace kuličky v matici ji lze rozdělit na typy vnější cirkulace, vnitřní cirkulace a koncovky. Nejprve mi dovolte mluvit o typu koncovky. Jedná se o poměrně ranou strukturu, ale nedostatky jsou zjevnější. V podstatě byl vyřazen a používá se jen zřídka, takže se o něm zde trochu zmíním.
We will not talk about the specific structure of the internal and external circulation nuts. After all, we don't need to make screws, we just need to know the difference between the two and their respective advantages and disadvantages.
Výhody a nevýhody kuličkových šroubů s vnitřní a vnější cirkulací:
1. Vnitřní cirkulační kuličkový šroub má malou velikost, obraceč je pevně upevněn, tuhost je dobrá a není snadné jej nosit;
2. Zpětný zdvih kuličkového šroubu je krátký, počet kuliček je malý, plynulost je dobrá, ztráta třením je malá a účinnost přenosu je vysoká;
3. Vnější průměr matice vnitřního oběhu se stejným jmenovitým průměrem je menší než průměr vnějšího oběhu, což je vhodné pro případy, kdy je instalační prostor relativně kompaktní;
4. Jeden konec hřídele kuličkového šroubu, který se shoduje s vnitřní oběhovou maticí, musí být menší než průměr zahloubení;
5. Ve srovnání s vnějším cyklem není odolnost vnitřního cyklu proti nárazu tak dobrá jako u vnějšího cyklu, takže většina velkých šroubů a šroubů s vysokým -zátěžem přejímá strukturu vnějšího cyklu.
6. Multifunkční plastový frekvenční měnič vnitřního oběhu má určité požadavky na pracovní teplotu.
Zpočátku by měl být způsob instalace kuličkového šroubu umístěn na zadní straně a pak jsem o tom přemýšlel. Při určování výběru šroubů musíte nejprve určit způsob instalace a poté jej přesunout dopředu.
Uvedl jsem několik běžných způsobů instalace, které nebyly zmíněny, a vítám vás, když je přidáte do oblasti komentářů.
Konvenční způsoby instalace jsou čtyři výše uvedené. Způsob instalace šroubů si můžete vybrat podle vlastních pracovních podmínek. Různé způsoby instalace mají různé konce šroubů. Vezměte prosím na vědomí.
Když už mluvíme o výběru kuličkového šroubu, musíte si nejprve promluvit o jeho společných parametrech a poté můžete začít od těchto parametrů a určit jeho model.
1. Jmenovitý průměr šroubu
Je to průměr hřídele šroubu. Běžné specifikace jsou (jednotka: mm): 12, 14, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100. Pokud jde o průměr hřídele šroubu a související únosnost. Obecně platí, že čím větší je průměr hřídele, tím větší je zatížení.
The load that a non-coaxial diameter screw can bear can be viewed in the manufacturer's catalog. The relevant parameters are the dynamic load rating and the static load rating. The static load rating refers to the rated load that the screw can withstand in a static state, but we cannot keep the screw still at all times, so here, we basically only care about the dynamic load rating.
Čím menší je poměr skutečného zatížení k zatížení jmenovitého, tím delší je teoretická životnost šroubu. (Poznámka: Jmenovité zatížení nepředstavuje maximální zatížení, ale obecně nepřekračujte jmenovité zatížení, jinak se sníží životnost šroubu)
2. Vedení
Předstih se vztahuje na vzdálenost, o kterou se matice lineárně posune po jedné otáčce. Běžné vývody jsou (jednotka: mm): 2, 4, 5, 6, 8, 10, 16, 20, 25, 32, 40. Parametr související se stoupáním je rychlost pohybu matice a kuličkový šroub může poskytují lineární tah.
Čím větší předstih, tím rychlejší lineární pohyb při stejné rychlosti. Konkrétní výpočetní vztah je:
v=ri
v: rychlost pohybu matice (jednotka: mm/s)
r: rychlost šroubu (jednotka: r/s)
i: olovo (jednotka: mm)
Vztah mezi tahem olova a šroubu:
F = (2 π T n)/ i
F: Tah (jednotka: N)
T: Torque provided by the motor (in N•m)
n: účinnost přenosu (účinnost přenosu kuličkového šroubu je obecně 85 procent -95 procent)
i: olovo (jednotka je zde m)
3. Přesnost
Kuličkové šrouby jsou klasifikovány podle země/oblasti a stupně přesnosti jsou P1, P2, P3, P4, P5, P7, P10. Japonsko, Jižní Korea a Tchaj-wan používají třídy JIS, konkrétně C0, C1, C2, C3, C5, C7, C10; Evropské země/regiony přijímají IT0, IT1, IT2, IT3, IT4, IT5, IT7, IT10.
Kuličkové šrouby zakoupené naší společností obvykle pocházejí z Tchaj-wanu, který je cenově-efektivnější, následovaný Japonskem.
Metoda zobrazení přesnosti je: bez ohledu na to, jak dlouhý je váš kuličkový šroub, jakýkoli segment 300 mm, chyba je v rámci přesnosti třídy, přesnost každé třídy je následující:
Obecně se C7 a C10 používají pro běžné stroje, C5 a C3 se obvykle používají pro CNC zařízení (více C5, většina CNC obráběcích strojů v Číně je C5), zařízení pro leteckou výrobu, přesné projekce a zařízení pro měření souřadnic se obvykle používají pro C3, Přesnost C2 (Pokud vím, na tuzemském civilním trhu není žádný kuličkový šroub nad C3).
Kromě toho jsou třídy C7 a C10 obvykle vyráběny válcovacími metodami, zatímco třídy C5 a vyšší jsou vyráběny metodami broušení.
Stručně řečeno, třída přesnosti kuličkových šroubů běžně používaných v nestandardních provedeních je C7 (vyráběné válcováním nebo je někteří lidé nazývají repasované), zatímco třída přesnosti kuličkových šroubů má vyšší požadavky, C5 (vyráběné broušením metoda) je dostačující. Samozřejmě musíme ještě provést konkrétní analýzu konkrétních problémů.
4. Úroveň předpětí
Also called preload. Regarding the pre-tightening force, we do not need to know the specific pre-tightening force and the pre-tightening force method, but only need to select the pre-tightening force level according to the manufacturer's sample. The higher the preload level, the tighter the fit of the nut and the screw; otherwise, the lower the level, the looser it will be.
Zásady, které je třeba dodržovat, jsou: velký průměr, dvojité matice, vysoká přesnost a velký hnací moment. Pokud při použití šroubů nastane výše uvedená situace, můžete zvolit vyšší před{0}}utahovací sílu a naopak.
Po pochopení hlavních parametrů výše uvedených šroubů si můžeme vybrat podle našich potřeb.
The first step is to determine the screw type suitable for your working conditions according to the various screw application scenarios mentioned in the "Classification of Ball Screws"; at the same time, you can also determine the screw's accuracy grade (usually C7) and pre- Tight grade
Druhým krokem je určení průměru hřídele kuličkového šroubu podle zatížení;
Třetím krokem je určení drátu podle rychlosti pohybu požadované zátěží. Po určení lanka určete krouticí moment, který má zajistit hnací motor podle vztahu mezi tahem a lankem.
Podrobnosti jsou následující:
Předmět se pohybuje svisle nahoru a dolů, hmotnost je 60 kg a požadovaná rychlost pohybu je 1 m/s.
1) Pokud je jako pohon vybrán servomotor, jmenovité otáčky jsou 3000 ot/min=50r/s, podle vzorce: v=ri, určete, že vodič je 20;
2) Then calculate the size of the load: assuming that the acceleration and deceleration time of the servo motor is set to 0.3s, the acceleration is 3.3m/s², and the load F = 600 plus 60 3.3 = 798N (the friction force is ignored here);
3) Podle vzorce: F=(2πT n)/i, n trvá 90 procent a vypočítaná hodnota je T≈2.82N•m Dotazovaný servomotor 1KW má jmenovitý točivý moment 3,18N•m, který splňuje požadavky.
Výše je v podstatě určen typ kuličkového šroubu. Nakonec určete délku šroubu podle požadovaného zdvihu a způsobu montáže výše uvedeného šroubu.
1. When installing, be careful not to damage the tooth surface of the screw; in addition, after purchasing an ordinary screw, the nut and the screw will come together, so pay special attention to the installation. Do not separate the nuts and screws, otherwise you will not be able to install them yourself. If you accidentally separate it, please don't use it forcefully, you can contact the supplier and let them install it.
2. Mazání: Mezi kuličkou a šroubem dochází ke kovovému tření, proto je třeba mezi ně přidat mazací olej nebo tuk, jinak se sníží životnost;
Obecným způsobem přidávání je ruční doplňování paliva a automatické doplňování paliva. Pracovníci pravidelně tankují palivo ručně; automatické doplňování paliva vyžaduje automatický systém doplňování paliva, který bude podrobně popsán později.
