Eliminace axiálního házení v sestavách strojů

Když vysokorychlostní vřeteno CNC nebo osa vodícího šroubu pro vysoké zatížení-začne vykazovat tepelný posun a progresivní vůli během nepřetržitého těžkého frézování, montážní technici obvykle obviňují selhání před{2}}zatížení ložisek nebo vnitřní opotřebení. Stráví hodiny bouráním podpěrných pouzder a výměnou drahých ložisek s kosoúhlým stykem, přičemž zcela ignorují mikroskopickou deformaci čela, ke které dochází přímo na rozhraní závitu hřídele. Ztráta předpětí, axiální házení a předčasná destrukce ložisek v dílně často přímo souvisí s použitím nesprávného nebo uvolněnéhoPřesná pojistná maticek upnutí vnitřního kroužku ložiska k osazení hřídele. Výrobci strojů někdy považují tento malý závitový spojovací prvek za běžnou hardwarovou položku, kterou je třeba pouze utáhnout. Když však osa obráběcího stroje prochází vysoko-frekvenčními změnami směru pod silným axiálním tlakem, standardní komerční pojistné matice postrádají pravoúhlost, aby udržely rovnoměrnou upínací sílu, což způsobuje napínání závitu, které naklání celou sestavu ložiska během tisíců výrobních cyklů.

Zabránění naklonění závitu vyžaduje použití uzemňovací součásti navržené tak, aby se uzamkla kolmo k ose hřídele, aniž by se spoléhalo pouze na interferenci závitu. Vyrábíme naše-pojistné matice pro vysoké zatížení z legované konstrukční oceli, přičemž vnitřní závity a ustavovací plochy prochází přesným broušením, aby bylo dosaženo absolutní pravoúhlosti do 0,002 mm. Uvnitř radiální -zajišťovací sestavy se mosazné pojistné kolíky se sklonem tak, aby odpovídaly profilu boku závitu, při utahování zajišťovacích stavěcích šroubů tlačí přímo do závitů hřídele.

Tento tří{0}}bodový uzamykací mechanismus umožňujePřesná pojistná maticepro pevné uchycení na niti, aniž by došlo ke zkreslení stoupání nitě nebo vytlačení čela ze čtverce. Tento tuhý závitový záběr udržuje přesné předpětí ložiska-při intenzivním zpětném tahu, čímž zabraňuje axiálnímu chvění při vysokorychlostním odstraňování kovu-a chrání drahé sestavy kuličkových šroubů před destruktivními vibracemi. U motorizovaných vřeten s vysokými-otáčky dynamicky vyvažujeme každou jednotku, abychom zabránili vysokofrekvenčním rotačním vibracím.

Dokonce i broušená pojistná matice okamžitě ztratí pravoúhlost, pokud ji montážní tým natlačí na špinavé, otřepené závity hřídele nebo utáhne zajišťovací stavěcí šrouby mimo pořadí. Vynucení pojistné matice přes poškozené závity hřídele vytváří nerovnoměrné kontaktní body, což vede k mírnému naklonění čela ještě předtím, než použijete konečný utahovací moment. Jak se hřídel otáčí pod zatížením, toto úhlové naklonění koncentruje axiální síly na jednu stranu ložiskového kroužku, vaří kuličky a způsobuje tepelnou roztažnost přes podávací jednotku. Instalace s vysokou přesností-Přesná pojistná maticesprávné{0}}čištění závitů hřídele rozpouštědlem, pomocí kalibrovaného nástrčného klíče, křížové-utahování radiálních zajišťovacích šroubů ve vyvážených krocích a kontrola čelního házení pomocí úchylkoměru-eliminuje chvění vřetena, stabilizuje před-nastavení zatížení a zajišťuje hladký chod vašich automatizovaných kovoobráběcích strojů.

Odstraňování problémů s integrací v terénu: Nejčastější dotazy pro týmy nákupu a montáže

Proč naše opěrné ložisko s kuličkovým šroubem ztrácí svůj moment před{0}}zátěžovým momentem již po několika týdnech těžkého obrábění?

Ztráta předpětí-je téměř vždy způsobena házením čela nebo uvolněním závitu u standardní komerční pojistné matice. Při silném zpětném tahu se matice se špatně broušenými závity na hřídeli mírně posune, což způsobí naklonění zajišťovací plochy a ponechání mikro-mezery na vnitřním kroužku ložiska. Jakmile se tato mezera otevře, axiální vůle se okamžitě zvýší. Upgrade na broušenou radiální-pojistnou matici eliminuje vůli závitu a trvale zachovává přesné předpětí ložiska-.

Měli bychom pro naši sestavu vřetena specifikovat radiální pojistné matice, axiální pojistné matice nebo kolíkové pojistné matice -typu?

Závisí to na přístupu prostoru kolem vašeho ložiskového pouzdra. Radiální pojistné matice používají stavěcí šrouby umístěné kolem vnějšího průměru matice, což z nich dělá průmyslový standard pro otevřené hnací hřídele a přístupné podpůrné jednotky. Axiální pojistné matice mají pojistné šrouby na přední straně, což je nezbytné, když je matice zapuštěna hluboko uvnitř těsné dutiny ložiska, kde není přístup bočního klíče možný. Pojistné matice kolíkového -typu nabízí maximální odolnost vůči krouticímu momentu pro extrémní{4}}obrábění kovů.

Můžeme znovu použít broušenou přesnou pojistnou matici po demontáži osy stroje pro údržbu?

Ano, za předpokladu, že vnitřní závity a broušená ustavovací plocha zůstanou bez rýh nebo kovových otřepů. Protože naše pojistné matice využívají měkké měděné/mosazné pojistné kolíky, které se přizpůsobí profilu závitu hřídele, aniž by se zařezávaly do ocelového hřídele, profil závitu zůstává během trhání nepoškozen. Jednoduše vyšroubujte zajišťovací stavěcí šrouby, důkladně očistěte závity, zkontrolujte rovinnost broušené plochy a v případě potřeby znovu utáhněte na požadovanou hodnotu pomocí nových zajišťovacích kolíků.

Technická výkonnostní matice

Udržení přesné přesnosti polohování a prodloužení životnosti ložisek v milionech těžkých obráběcích cyklů závisí do značné míry na výběru podkladuPřesná pojistná maticeběhem raného mechanického návrhu. Když včas zohledníte axiální axiální zatížení, ověříte čistotu závitu během montáže a utáhnete radiální zajišťovací šrouby ve vyvážených fázích, izolujete svá podpůrná ložiska od náklonu čela a zajistíte, aby vaše automatické obráběcí stroje poskytovaly plynulý a přesný pohyb.