Vychylovací kotva: Eliminace axiální vůle a opotřebení v nesouososti v blocích podpěry hřídele

Při vysokorychlostním lineárním polohování inženýři často soustředí veškerou svou optimalizační energii na nákup kuličkového šroubu nebo lineárního vedení nejvyšší přesnosti, přičemž zcela ignorují, jak se šroub připojuje k šasi stroje. Toto je kritická integrační chyba. Prémiový pohonný systém je jen tak tuhý jakoPodpora hřídelebloky, které ukotvují jeho konce. Když se silný-servomotor prudce zrychlí, stovky newtonů axiálního tahu se okamžitě přenesou přes hřídel a narazí do pouzdra ložiska. Pokud použijete levný, neobrobený podpěrný blok, stěna krytu se mikro-prohne. Tato mírná deformace materiálu napodobuje vnitřní vůli, narušuje polohovací smyčky vašeho regulátoru a způsobuje předčasné únavové selhání ve spojkách motoru během několika měsíců po uvedení do provozu.

Zabránění tomuto strukturálnímu vychýlení a zajištění absolutní axiální tuhosti spočívá v přesném obrábění pouzdra a specifikaci ložisek. Vyrábíme naše -pevné{2}}jednotky s pevným koncem (jako jsou standardní profily BK, FK a EK) z prvotřídní středně-uhlíkové oceli, přesné{4}}frézování montážní základny a sedla otvoru v jediném nastavení, aby byla zaručena téměř-nulová chyba soustřednosti. Uvnitř těchto bloků nainstalujeme odpovídající pár vysoce-přesných kuličkových šroubů s úhlovým kontaktem předinstalovaných zády-k-zádům (uspořádání $DF$ nebo $DB$). Tato konstrukce vytváří tuhý vnitřní kontaktní vektor, který umožňujePodpora hřídeleabsorbovat ohromná současná radiální a obousměrná axiální zatížení a eliminovat mikroskopické{0}}vůle, když kuličkový šroub obrátí směr při vysokých rychlostech.

Chcete-li dosáhnout maximální mechanické životnosti vaší rotující hnací hřídele, musíte také odstranit úhlové vyosení během montáže. Pokud je základní rám vašeho stroje mírně pokroucený, pevné-koncové a podporované-bloky nebudou sdílet dokonale přímou středovou osu. Zatlačení pevného ocelového šroubu do těchto přesazených otvorů vytváří nepřetržité ohybové napětí pokaždé, když hřídel dokončí rotaci. To způsobí lokalizované nahromadění tepla, rozdrtí pryžová těsnění ložisek a umožní vytékání maziva na podlahu dílny. Tím, že během instalace zajistíte přesné-frézování základny vaší montáže a použití vytočených{7}}indikátorů, zajistíte hladký chod hřídele v rámci jejího skutečného geometrického středu.

Odstraňování problémů s integrací v terénu: Nejčastější dotazy pro montážní techniky

Proč můj nový kuličkový šroub v blízkosti pevného podpěrného bloku hlasitě skřípe?

Hlasité skřípání nebo hučení obvykle znamená středovou osuPodpora hřídeleblok není vyrovnán s pouzdrem kulové matice. To nutí šroub, aby se mírně ohýbal, jak se přibližuje ke koncovému bloku, což způsobuje intenzivní lokalizované tření uvnitř recirkulačních drah matice. Musíte povolit upevňovací šrouby podpěrného bloku, zajet vozíkem až k pevnému konci, aby se pouzdro přirozeně vystředilo, a poté znovu utáhnout upevňovací prvky.

Mohu použít standardní kuličková-ložiska s hlubokou drážkou k vytvoření vlastního pevného-podpěry?

Absolutně ne pro vysoce přesné{0}}aplikace nebo aplikace s velkým tahem. Standardní kuličková ložiska-s hlubokou drážkou (jako řada 6000) jsou navržena především pro radiální zatížení a mají významnou vnitřní axiální vůli. Pod silným tahem servomotoru se budou podélně ohýbat, čímž vznikne masivní, nepředvídatelná chyba vůle. Jednotky s pevným-koncem vyžadují párová ložiska s kosoúhlým stykem navržená tak, aby odolávala vysokému axiálnímu tahu.

Jaký je rozdíl mezi podpůrnými bloky „Fixed“ (BK/FK) a „Floated“ (BF/FF)?

Pevný{0} koncový blok (BK/FK) používá párová ložiska s kosoúhlým stykem zajištěná pojistnou maticí, která drží hřídel pevně na místě a absorbuje všechny axiální hnací síly. Plovoucí -koncový blok (BF/FF) obsahuje jediné standardní kuličkové ložisko, které se může lehce posouvat v otvoru pouzdra. Tato "plovoucí" konstrukce je zásadní, protože jak stroj běží, hřídel generuje teplo a roztahuje se; plovoucí blok umožňuje hřídeli růst axiálně spíše než vyboulení nebo ohýbání pod tepelným tlakem.

Technická výkonnostní matice

Nakonec, aPodpora hřídeleblok je strukturální kotva vašeho lineárního pohybového systému. Výběrem správné pevné-plovoucí konfigurace, zajištěním toho, že vaše montážní rámy jsou ploché a paralelní, a použitím přizpůsobených ložisek s kosoúhlým stykem, můžete eliminovat skrytou axiální vůli a udržet vaše automatizované tovární zařízení v tichém a přesném chodu po léta nepřetržitých směn.