Když víceosý CNC portál začne vrhat vysokofrekvenční-chvějící stopy po frézovaném povrchu, většina techniků obviňuje řezné nástroje nebo ložiska vřetena. Upraví rychlost posuvu a utáhnou držáky nástrojů, přičemž zcela přejdou přes změny valivého odporu uvnitř vodicích bloků. Mrazivá pravda v dílně je, že drsné povrchové úpravy a skluzy vázání obvykle pocházejí z klouzání kuliček uvnitř špatně-Lineární vedeníshromáždění. Návrháři zařízení často přetahují tyto profilové kolejnice do svých CAD modelů jako tuhé geometrické dráhy. Při skutečných řezných silách však vysoké momentové zatížení v kombinaci s nesouosými montážními plochami ruší obvody recirkulačních kuliček. Pokud kolejnice postrádá hluboké přesné drážky nebo pokud instalační technik utáhl montážní šrouby přes nevyfrézované lože, vnitřní ocelové kuličky se místo odvalování sklouznou, roztrhají tukové filmy a vytvoří důlkové drážky během několika měsíců.
Zabránění předčasnému důlkovému poškození vyžaduje vyhodnocení geometrie oběžné dráhy a tepelného zpracování oceli před přišroubováním vaší osy. Naše profilové kolejnice vyrábíme z vysoce-uhlíkové ložiskové oceli (SUJ2), přičemž každá kolejnice prochází nepřetržitým vysokofrekvenčním indukčním kalením-, abychom zajistili hlubokou tvrdost HRC 58-62, která je odolná proti opotřebení-. Uvnitř každého posuvného vozíku jezdí čtyři řady přesných ocelových kuliček na drážkách hlubokého gotického -obloukového oblouku, kontaktní{8}}konfigurované tak, aby současně absorbovaly těžká zatížení z radiálního, obráceného, radiálního a bočního směru. Tato vyvážená vnitřní geometrie umožňujeLineární vedeník udržení hladkého valivého pohybu při nárazech s vysokým momentem, aniž by došlo k deformaci klece nebo mikro-praskání. Pro drsné broušení nebo obrábění dřeva integrujeme dvojitá-těsnění na konci břitu, spodní škrabky a vnitřní zásobníky maziva, aby se polétavý prach nerozmělnil na ocelové kuličky.
I ta nejlepší tvrzená kolejnice se zaváže, pokud ji váš montážní tým přitlačí k neopracovanému referenčnímu ramenu. Utahování upevňovacích šroubů na zkrouceném loži způsobuje trvalou vlnu přímo do ocelové kolejnice. Když kočár narazí na tyto skryté hrboly, vnitřní předpětí se zvýší, proud motoru poskočí a recirkulace míče se zastaví. Nastavení vysoké-přesnostiLineární vedenísprávné{0}}odstranění otřepů z ramene postele pomocí úchylkoměru pro posunutí rovnoběžnosti kolejnice do 0,005 mm přes hlavní kolejnici a utahování šroubů kolejnice v střídavém vzoru-eliminuje zatěžování hran-, chrání víčka vratných koulí před nárazy a udržuje vaše automatizované stroje v chodu během milionů cyklů hladce.
Odstraňování problémů s integrací v terénu: Nejčastější dotazy pro týmy nákupu a montáže
Proč náš vodicí vozík při pomalém ručním tlačení vydává pískavý zvuk a skáče?
Pískavý zvuk doprovázený skákáním-prokluzem obvykle znamená kontaminaci vzduchem přenášených částic v obvodech koule nebo prasklé plastové vratné uzávěry koulí. Pokud jemné třísky nebo abrazivní prach obcházejí standardní koncová těsnění, cizí částice ucpávají recirkulační kanály a nutí ocelové kuličky ke smyku. Opláchněte vozík čistým rozpouštědlem, zkontrolujte těsnění, zda nejsou natržená, nainstalujte vysoce{3}}dvojitá těsnění s kovovými škrabkami a doplňte čistou lithiovou vazelínou.
Měli bychom pro osu obráběcího stroje zvolit lehké předpětí (Z0), střední předpětí (ZA) nebo velké předpětí (ZB)?
Přizpůsobte úroveň předpětí přímo vašim požadavkům na tuhost a dynamickým typům zatížení. Lehké předpětí (Z0) je navrženo pro plynulý pohyb s nízkým-třením v lehkých kontrolních zařízeních a manipulačních ramenech-a{4}}ukládání. Střední předpětí (ZA) nebo velké předpětí (ZB) zvyšuje kontaktní tlak koule, aby se eliminovalo vychýlení při vysokých řezných silách, což z něj činí standardní volbu pro CNC frézovací centra, těžké soustruhy a vysoce přesné portálové osy, kde je tuhost rozhodující.
Můžeme kombinovat vozíkové bloky a profilové kolejnice z různých výrobních šarží?
U standardních přesných tříd lze vyměnitelné bloky a kolejnice volně zaměňovat. U vysoce-přesných (třída P) nebo super{2}}přesných (třída SP) nastavení obráběcích strojů jsou však bloky a kolejnice broušeny z výroby-a sladěny jako sada, aby bylo dosaženo těsných rozměrových tolerancí a konzistentního předpětí. Výměna bloků mezi různými šaržemi na vysoce přesných{5}}linkách riskuje nekonzistentní předpětí, těsná místa nebo předčasné opotřebení.
Technická výkonnostní matice
| Funkce | Technické detaily a specifikace |
| Možnosti materiálu | Ložisková ocel s vysokým-uhlíkem (SUJ2), nerezová ocel (SUS440C) |
| Geometrie závodní dráhy | 4řadý kruhový oblouk / gotický oblouk Rozvržení kontaktu s úhlem 45 stupňů |
| Třídy přednačtení | Z0 (nulové předpětí), ZA (střední předpětí), ZB (těžké předpětí) |
| Stupně přesnosti | N (normální), H (vysoké), P (přesné), SP (velmi přesné) |
| Těsnící architektura | Dvojité{0}}těsnění břitu, boční škrabky, kovové prachové chrániče |
Dosažení přísných tolerancí měsíc po měsíci spočívá ve výběru správně kalené, přesné-brusyLineární vedeníběhem raného návrhu stroje. Když včas vyhodnotíte únosnost momentového zatížení, vyrovnáte montážní referenční ramena s číselníkovými indikátory během montáže a vyberete správný těsnicí balíček pro vaše pracovní prostředí, izolujete osu svého stroje proti smyku kuliček a zajistíte ostrý, opakovatelný pohyb v milionech provozních cyklů.
